本文標(biāo)題："預(yù)測零件零件或結(jié)構(gòu)在使用中簡單等幅疲勞試驗顯微鏡"

預(yù)測零件零件或結(jié)構(gòu)在使用中簡單等幅疲勞試驗顯微鏡

　　在很多情形下，要進行一整套彈性應(yīng)力分析無疑是不可行的，不過
由于新型高速數(shù)字計算機的出現(xiàn)，已使以前認為實際上不可解的復(fù)雜結(jié)
構(gòu)分析問題能很快得到解決，只要費用合算就行。但是，應(yīng)力分析只是
將所加的載荷轉(zhuǎn)換成局部應(yīng)力；它本身并不能估計在微動磨損區(qū)形成疲
勞裂紋的可能性，或估計通過表面滾壓、表面淬硬或噴丸處理在危險區(qū)
產(chǎn)生很高的殘余壓應(yīng)力而得到的利益。

　　此外，即使作精確的應(yīng)力分析，仍存在如何根據(jù)從小試樣上測得的
疲勞數(shù)據(jù)來推斷大型裝配式結(jié)構(gòu)的特性，以及如何利用通過簡單等幅疲
勞試驗測得的數(shù)據(jù)來預(yù)測零件或結(jié)構(gòu)在使用中幾乎一定會遇到的變幅應(yīng)
力力態(tài)下的特性等問題。因此，一般說來，只有將零件或結(jié)構(gòu)進行疲勞
試驗，

　　而在試驗中使所加的循環(huán)載荷盡可能模擬預(yù)期的使用載荷譜，才能
明確地評定其可能的使用特性。雖然小零件通?？稍跇?biāo)準(zhǔn)疲勞試驗機上
作試驗，但較大的結(jié)構(gòu)構(gòu)件只能通過合適的加載裝置在相應(yīng)點上加載來
作試驗。但是，近年來由于先進的高靈敏度伺服液壓加載裝置獲得了廣
泛應(yīng)用，模擬使用中疲勞載荷的整套方法已經(jīng)革新，這種加載裝置已在
因此，關(guān)于使用應(yīng)力隨機變化過程是否能令人滿意地用多應(yīng)力級塊程序
加載法來進行模擬的爭論已經(jīng)停息，在某種意義上講是因為，必要時，
實際上使用中任何載荷波形都可精確地進行模擬

　　。同樣，由于現(xiàn)代設(shè)備能達到很高的模擬精度，已使實驗室試驗的
費用比現(xiàn)場試驗經(jīng)濟得多。然而，全尺寸試驗的費用較高，必須證明合
算方能應(yīng)用。在首先要考慮安全性的場合，必須作某種形式的試驗，例
如在航空工程方面，一致認為必須作全尺寸結(jié)構(gòu)的試驗。在其他情況下
，判斷作全尺寸試驗是否合理，主要從經(jīng)濟上來考慮。
 

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